0 грн.
Оформить заказ- Производитель: Daiwa
- Код Товара: 03576
- Артикул: 10201-401
- Наличие: Нет в наличии
- Обзор товара
- Характеристики
- Отзывов (0)
Для рыболовного сезона 2020 команда Daiwa представляет преемника спиннинговых катушек Ninja LT с Light & Tough Bodyconcept — это Daiwa Ninja BS LT в элегантном черно-серебряном дизайне.
В то время как легкие модели серии Ninja BS LT идеально подходят под ультралайтовые и лайтовые снасти для ловли окуня, форели, судака, щуки и жереха, более крупные катушки стали бескомпромиссным выбором опытных спиннингистов при ловле крупной щуки и сома.
Маркировка "C" после цифр — "Compact body". Это значит, что корпус катушки на один размер меньше, то есть, компактнее, а шпуля так и есть указанного размера. Например, "3000C" значит, что корпус в размере 2500, а шпуля в размере 3000. Зачем? Меньше вес катушки.
Air Rotor — полый ротор катушек с минимальным весом. Лучше выдерживает нагрузки, снижает вибрацию при вращении. Ротор такой конструкции улучшает чувствительность снасти и дарит чувство уверенности во время вываживания.
LT — Light & Tough — новая концепция, реализованная в безынерционных катушках Daiwa. Эта технология позволяет сделать их значительно меньше и легче, сохранив при этом высокую прочность корпуса и не потерять лесоемкость шпули.

Infinite Anti Reverse — бесконечный (мгновенный) тормоз обратного хода. Его роль в современных безынерционных и мультипликаторных катушках Daiwa выполняет высококачественный роликовый подшипник, работающий по принципу обгонной муфты.
Cross Wrap — перекрестная намотка. Оптимизация угла перекрестной намотки обеспечила более легкий сход лески со шпули и увеличение дальности заброса.
ABS (Anti-Backlash System) — шпуля ABS уменьшает трение лески при сходе, увеличивая дальность заброса. Ее большой диаметр позволяет разместить в ней большие фрикционные диски, уменьшив мертвую зону и увеличив мощность фрикционного тормоза.
Twist Buster II — давно знакомый ролик лесоукладывателя, теперь не только препятствует закручиванию лески, но и обладает покрытием более высокого квалитета. Внутри установлен подшипник CRBB.
ATD — фрикцион нового поколения. Отличается более точной и плавной передачей тормозного усилия.
Tough Digigear — шестерня сначала изготовляется методом холодной штамповки. Потом её зубья дотачиваются для большей точности, что даёт лучшее сцепление, а значит и мощность.
Нет отзывов об этом товаре.
Нет вопросов о данном товаре, станьте первым и задайте свой вопрос.